在管理上，他是安全生產(chǎn)“零”目標的踐行者；在設備維護上，他是經(jīng)驗豐富的帶頭人；在職工心中，他是大伙的主心骨。豐山銅礦采掘車間機運大班大班長熊志鵬，以保安全、促生產(chǎn)為主線，以設備維護為著力點，立足于改革創(chuàng)新，提質(zhì)增效，用責任譜寫了一首奉獻之歌。
上崗前，熊志鵬組織班組職工學習崗位安全知識，增強安全意識。
勤學苦練，練成“設備專家”
俗話說：“生產(chǎn)未動，設備先行”。機運大班承擔著礦石運輸工作，要想確保生產(chǎn)任務的完成，電機車的完好率是重中之重。多年的工作經(jīng)驗，讓他深知設備的重要性，為此他隨身攜帶小本子，記錄著多年來設備故障及處置的對策。作為機運大班一名管理人員，在熟悉設備的整體運行情況下，他通過業(yè)余時間學習相關設備的理論知識，做到知行合一，這也讓他成為一名“設備專家”。2018年3月，班組的電機車連續(xù)出現(xiàn)大梁斷裂的情況，嚴重影響了生產(chǎn)。他在礦車維修過程中，發(fā)現(xiàn)部分礦車大梁損壞后，由于斷裂部位有毛邊，錯位不平整現(xiàn)象，維修人員在原位焊接連接部位沒有明顯改善，通過對礦車所有構件進行分析后，他建議將大梁損壞的礦車壓輪移至前輪前端后，再對大梁對其焊接，通過實踐，改造后的礦車運行正常，僅此一項，每年就可以節(jié)約10萬余元。作為一名黨員，他充分發(fā)揮先鋒模范作用，開展小改小革。他提出合理化建議和改善方案15條，對電機車、礦車、鐵道、放礦閘門及礦倉吹車設備設施的缺陷進行改進，有效地提高了設備的運行效率，降低了生產(chǎn)成本。
小改小革，革出“創(chuàng)新先鋒”
多年以來，礦車在運輸?shù)V石過程中，由于水分及原礦的質(zhì)量造成物料結底，成為制約生產(chǎn)的一個重要因素。為此，他在班中開展“提高運礦裝車效率”活動，通過對礦車進行改造、引導并監(jiān)督職工執(zhí)行好班中裝車、吹車制度，提高生產(chǎn)效益。同時將裝車率納入月度考核兌現(xiàn)等措施，每月對活動進行監(jiān)督分析，不斷進行改進，裝車效率從2.8噸/車提高到3.2噸/車左右,確保了供礦量的完成。
在市場化對標工作中，他積極獻計獻策，在班組實施“運修合一”減少設備故障影響，提高工作效率；建議在井下-260米主要運輸中段安裝一臺9立方米活塞式空壓機，配風包壓風吹車，減少壓風機房大功率空壓機開車時間，采用外部發(fā)砼，配以適量的鋼筋，成功解決了礦倉斜槽損壞嚴重的問題，為班組的提質(zhì)增效工作做出了積極的貢獻。
恪盡職守，守成“崗位模范”
成績的取得，背后往往有著常人難以想象的艱辛付出。作為一名礦工，他一直堅守在生產(chǎn)一線，二十年如一日。今年四月份，剛剛從井下值班升井的他，還沒來得及吃上飯，就接到井下礦車掉道的情況。由于車間生產(chǎn)任務緊，必須馬上處理，他二話沒說，再次來到作業(yè)現(xiàn)場和職工一起處理掉道及鏟礦工作，直到運礦工作回歸到正軌，他才拖著疲倦的身體回家。這樣的突發(fā)情況在熊志鵬的工作中都已經(jīng)習以為常。只要是工作上的事情，領導布置的任務，他都不講條件的去執(zhí)行、去完成。他如同“鐵人”一般，能啃“硬骨頭”，能打硬仗，在他的字典里，沒有做不到的事情。
“哪里有困難，我就應該在哪里。”這是熊志鵬經(jīng)常掛在嘴邊的一句話，而馬上要在井下-260米推行“運修合一”，這一重任又將落在他的肩上。但他無所畏懼，勇往直前。
（周雄飛 劉鑫濤）
中色大冶公眾號
