對于我國銅加工企業而言，由粗加工向精深加工轉變，實現進口替代，也許遠比單純的利潤追求更重要。比如，高精度銅合金板帶產品是集成線路、電子、通訊等高科技產品的基礎材料，目前主要靠進口。而中色奧博特銅鋁業有限公司（簡稱中色奧博特）10萬噸高精度銅合金板帶項目的投產，將徹底改變我國在該領域長期依賴進口的被動局面。
在有色企業中，中色奧博特這個洋氣的名字聽起來很特別，“奧妙無限、博采眾長、獨特優勢”是起這個名字時的追求。而對這個在國內銅加工行業中生產規模居前5名、技術和裝備居前3名的企業而言，更讓人感覺親近的介紹詞也許是：美的、志高、奧克斯三分之一的空調用銅管都由他們生產。
“要把中色奧博特發展為擁有銅管、銅帶、銅板、銅線、銅棒、異型銅材等深加工產品，上、下游產品配套的銅產業鏈，形成一個新型的銅產品精深加工基地。”4月15日，中色奧博特董事長劉占海在接受本報記者專訪時說。
副業變成主業
2001年5月，山東省臨清市投資興建了運河熱電公司，主要是向當地的印染、紡織等企業供熱，副產品是電。由于上網電價低，又于同年9月創建了“三產”山東奧博特銅鋁業有限公司，希望充分利用自有電力優勢開拓輔業。
“電耗是銅加工企業成本的主要部分。”劉占海說，我國電力緊張的局面短時間難以緩解，并將持續高價位，而銅加工企業主要集中在電力供應不足的長三角和珠三角，擁有自備電廠的奧博特無疑有了競爭優勢。
有意思的是，在以后幾年里，副業一步步變成了主業。
走高起點、高科技的路子是奧博特成立之初就定下的。2002年9月第一條高標準的內螺紋銅管生產線建成；2006年5月，投資20億元籌建年產10萬噸高精銅合金板帶生產線項目。
作為國內唯一銅管和銅板帶都做的企業，奧博特的銅管產能在全國排名第二。其生產的高精度薄壁高齒內螺紋銅管被認定為國家重點新產品，傳熱效率是普通銅管的1.3倍，可節約能源25%到30%。
奧博特的銅板帶產能居全國第3位，引進了國外最先進的設備。笨重的大銅塊加工后竟能變成比紙還薄的一卷銅板帶，技術有時候真是很神奇。“我們能把帶寬200毫米的黃銅做到厚度為0.08毫米，把厚度16毫米的青銅板坯也軋制為0.08毫米，目前在國內沒有第二家企業能做到。”公司副總經理兼銅板帶分廠經理姜業欣自豪地說。
作為國家級高新技術企業，奧博特130多人的技術團隊中，有國內同行業中少有的生產小口徑薄壁內螺紋銅管和高精度銅合金板帶的專業人才。“公司每年科技研發投入占主營業務收入的比例始終保持在5.1%以上，大大高于國內銅加工企業平均水平。”劉占海說。
如今，運河熱電變成了奧博特的子公司，副業變成了主業，這不能不說是一個奇跡。
插上翅膀高飛
中色奧博特的管理層大都來自運河熱電廠，自2009年11月12日起，他們的身份又由山東奧博特人轉為中色奧博特人——中國有色礦業集團有限公司（簡稱中國有色集團）重組了奧博特。
“中國有色集團要延伸下游高附加值環節，奧博特需要原料和資金支持，雙方一拍即合。”臨清市委書記張旋宇對本報記者說，去年奧博特銷售收入30多億元，全市第一，而重組后地方政府只保留了20％的股份。“做為地方政府，能夠把一個產值幾十億元的企業拿出來和央企進行合作，看重的就是企業的長期發展。”
中國有色集團的重組給奧博特插上了翅膀。“原來很多想法只能想想而已，現在有條件變成現實了。”奧博特總經理王士杰坦言。
重組帶來的首要優勢就是雄厚的資金支持。僅以原材料采購為例，奧博特每月流動資金需要近4億元。而重組4個月來，中國有色集團向奧博特的投入已到位19.8億元，中國有色集團總經理羅濤還承諾：“五年以內，所有的利潤全部用于企業擴大再生產。”
銅價波動大，2001年奧博特成立時每噸不到2萬元，現在是6萬元，“有時一天之內每噸就波動兩三千元”。公司常務副總經理趙峰說，“資金保證是銅加工企業最重要的規避風險途徑。我們的空調企業客戶一聽說央企重組奧博特，立刻表示要把合作提升到戰略高度。”
優先獲得原料則為奧博特解決了后顧之憂。“現在不僅可以通過集團直接從贊比亞進口濕法銅，還能進口當地豐富的廢銅資源，銅合金板帶約35%的原料就是采用回收的紫雜銅廢料。”
中國有色集團在贊比亞投資興建了銅礦。4月18日，中色奧博特總經理王士杰剛隨同中國有色集團總經理羅濤赴贊考察，發現當地的銅加工市場幾乎是個空白，很多銅產品都是國內運過去的。“我們計劃在贊比亞建一個銅加工工業園，明年可能開工。”
“婆家和娘家對奧博特這個姑娘都很好，我們自己現在壓力很大。”王士杰坦言，一方面是管理要更規范，包括財務、質量控制等，另一方面是思路要跟上集團的步伐。“原來主要是謀生存，現在納入整個集團發展角度，管理方式、思維方式都要調整。”
打造中國第一、世界一流的銅鋁深加工基地，中國有色集團和臨清市共同為奧博特擬定的未來3至5年的發展遠景需要一點點來努力實現。
目前奧博特正在進行3萬噸內螺紋銅管生產線和4萬噸銅板帶生產線兩個項目的建設。“做銅加工沒有形成規模很可能被淘汰，最多時國內有三百多家銅加工企業，現在只剩十幾家了。”劉占海說，國外以銅板帶為主的加工廠規模一般在20萬噸／年以上，有的甚至達到60萬噸－70萬噸／年。
今后奧博特還將重點建設高性能大型工業鋁擠壓材、銅合金型材、高檔電子元件、高檔低氧銅線桿等項目。王士杰說，目前奧博特的產品涉及幾十種，但銅合金生產強國日本、德國、美國能做到幾百種。“高速列車、大飛機、汽車里用的導線、接插件都是在銅帶基礎上再深加工。我們要做占領市場最高點的產品，進一步替代進口。”
[記者手記]不會斷流的商道
早在隋朝時期運河就從臨清流過，得益于運河漕運，臨清在明清鼎盛時期曾經聚集了80多萬人口，是當時山東省人口最多的城市。此后隨著運河航運功能的退化，這個城市也不再有往日的風光。
臨清的機械工業、重工業基礎比較扎實，目前這里的“八大特色產業”包括銅鋁的深加工、造紙和紙的深加工、紡織、軸承等等。聽這座城市的父母官介紹上述情況時，好奇他們怎么沒有大力發展新能源產業的想法——在當下，勾畫這一新興產業的宏偉藍圖似乎成為各地的一種潮流。
“本來也想過做風電設備，但看到做的地方太多了，就不去湊熱鬧了。”臨清市市委書記張旋宇談起了發展低碳經濟的一個創意，“我們這里紡織廠多，所以想在紡織廠房的頂部安裝太陽能，不需占地，也沒污染，就是奧博特的廠房頂上也可以用，企業的生產用電問題就解決了。”
一個企業和他所處的城市，往往擁有同一種性格。至少奧博特和臨清似乎是這樣。
在銅加工這個資金密集型的行業，規避風險是個關鍵話題。江蘇一個銅加工企業，在認為銅價夠低時大量進貨，結果價格越來越低，最后導致企業虧損巨大。“銅價波動大風險也大，我們從來不投機，每天進銅，只做一天的庫存。”奧博特總經理王士杰說，“不能奢望一時發財，要抵御誘惑。”
如今，在臨清這個“運河古城”里，很多人都不清楚早已斷流的運河河道在哪里。但新消息傳來，為了降低運輸成本適應低碳經濟發展，國家可能要重新開通這段運河航道。
可以展開想象的是，一船船的銅管銅板帶或是紙制品、紡織品從運河運往各地，延續這片地域的商業史。而不去湊熱鬧，從來不投機，這也許是永遠不會斷流的商道。
[相關鏈接]
銅板帶是銅板和銅帶的合稱，前者比后者厚些，它們主要用于生產電器元件、燈頭、電池帽、鈕扣、密封件、接插件。
銅管是軋制和拉制的無縫管。常用于制造換熱設備（如空調冷凝器等）。也用于制氧設備中裝配低溫管路。直徑小的銅管常用于輸送有壓力的液體（如潤滑系統、油壓系統等）和用作儀表的測壓管等。
